Page 85 - 理化检验-物理分册2021年第二期
P. 85

DOI : 10.11973 / lh jy -wl202102017


                          TC6      钛合金安装座荧光显示缺陷原因




                                             詹   平,全琼蕊,谢   善,李   欣



                                          ( 中国航发航空科技股份有限公司,成都 610500 )
                    摘   要: 某 TC6 钛合金安装座在航空发动机上试车后, 拆机进行荧光检查, 在该安装座圆弧处

                 发现长度约 4mm 的线性荧光显示。采用宏观观察、 微观分析、 金相检验、 硬度测试、 能谱分析等方
                 法对荧光显示缺陷产生的原因进行了分析。结果表明: 该安装座上的荧光显示缺陷为疲劳裂纹。
                 安装座圆弧表面在人工砂轮打磨时完整性被破坏, 形成了疲劳裂纹源, 在试车过程中裂纹扩展, 并
                 与没有完全去除的锻造折叠裂纹相连接, 最终形成了缺陷。

                    关键词: TC6 钛合金;荧光显示;疲劳裂纹;锻造折叠裂纹



                    中图分类号: TG115    文献标志码: A    文章编号: 1001-4012 ( 2021 ) 02-0067-04

                    FluorescentIndicationDefectCausesofTC6TitaniumAllo yMount

                                          ZHANPin g Q UANQ ion g rui , XIEShan , LIXin
                                                   ,

                                ( AECCAeroScienceandTechnolo gyCo. , Ltd. , Chen g du610500 , China )


                     Abstract : AfteraTC6titaniumallo ymountrunnin gonaero-en g ine , anditwasdisassembledforfluorescent

                ins p ection , alinearfluorescentindication withalen g thofabout4 mm wasfoundatthearcofthe mount.The

                causesoffluorescentindicationdefectwereanal y zedb ymeansofmacroobservation , microanal y sis , metallo g ra p hic

                examination , hardnesstestandener gy s p ectrumanal y sis.Theresultsshowthatthefluorescentindicationdefecton

                themountwasafati g uecrack.Theinte g rit yofthecirculararcsurfaceofthemountwasdestro y eddurin gg rindin g

                withartificialwheel g rindin g , andthefati g uecracksourcewasformed.Durin gthetestrun , thecrackp ro p a g ated

                andconnectedwiththefor g in g foldin gcrackwhichwasnotcom p letel y removed , andfinall y thedefectformed.


                     Ke y words : TC6titaniumallo y ; fluorescentindication ; fati g uecrack ; for g in g foldin gcrack
               钛合金因具有高比强度、 高热强度及良好的抗                           来制造, 但由于钛合金较差的导热性能、 较低的弹性
            腐蚀性能、 耐低温性能等优点, 能满足现代航空发动                          模量及锻造工艺本身的特点, 使得钛合金锻件易出
            机减轻结构质量、 提高结构效率、 增加燃油效率等的                          现锻造折叠裂纹缺陷          [ 9 ] 。
            需求, 在航空发动机中得到了广泛应用                 [ 1-3 ] 。钛合金        某 TC6 钛合金安装座为航空发动机中的重要
            的化学活性高, 在磨削加工过程中易产生烧伤等问                            连接件, 采用锻造工艺加工成型, 其圆弧处因结构特
            题, 当磨削温度达到 600 ℃ 以上时还可能产生磨削                        殊而使用手工磨削加工。该 TC6 钛合金安装座在

            裂纹( 裂纹方向基本与磨削痕迹相垂直), 同时钛合                          发动机上试车后, 拆机进行荧光检查, 发现在该安装
            金工件表面易形成富氧 α 相, 导致钛合金的力学性                          座圆弧处有 4mm 左右的线性荧光显示。笔者对其

            能降低    [ 4 ] 。钛合金工作面的表面形貌、 残余应力、 粗                 进行了一系列检验和分析, 找出了该缺陷发生的原
            糙度等表面质量对钛合金工件的疲劳寿命 影响很                             因, 并提出了改进措施。
            大, 其中表面粗糙度越大, 疲劳寿命越低                [ 5-8 ] 。
                                                              1  理化检验
                 许多结构复杂的钛合金工件通常采用锻造工艺
                                                              1.1  宏观观察
                                                                   该 TC6 钛合金安装座的荧光显示呈线性分布
                收稿日期: 2020-07-09


                作者简介: 詹 平( 1989- ), 男, 工程师, 主要从事金属材料的理         在圆弧处, 如图 1 所示, 为长度 4 mm 左右的裂纹。
                                                               可见裂纹呈锯齿状, 基本沿直线扩展, 扩展路径上有
            化检验工作, 174449075@ qq .com
                                                                                                         6 7
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