Page 84 - 理化检验-物理分册2021年第二期
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王 华: 分动箱齿轮断裂原因



                                                              3  结论及建议

                                                                   齿轮发生疲劳断裂的主要原因是齿面残留加工
                                                               刀痕导致应力集中, 在周期载荷作用下, 疲劳裂纹源
                                                               首先在残留加工刀痕较深处形成, 随后裂纹逐渐扩
                                                               展, 直至断裂。
                                                                   在齿轮的制造过程中, 应降低齿轮表面的粗糙
                                                               度, 强化齿根强度, 控制残余加工刀痕对齿轮齿根强
                                                               度的影响, 提高齿轮的疲劳寿命。
                                                               参考文献:


                                                                [ 1 ]   崔约贤, 王长利 . 金属断口分 析[ M ] . 哈 尔 滨: 哈 尔 滨
                                                                    工业大学出版社, 1998.
                                                                [ 2 ]   姜荣国, 李若辉, 张国辉, 等 . 风电齿轮箱小齿 轮 断 齿

                                                                    原因 分 析 [ J ] . 失 效 分 析 与 预 防, 2016 , 11 ( 5 ): 316-
                                                                    320.
                                                                [ 3 ]   姜荣国, 王强, 李若辉, 等 . 风电齿轮箱小齿轮 齿 面 剥
                    图 7  断裂齿轮的表层及心部的显微组织形貌
                                                                    落原因分析[ J ] . 腐蚀科学与防护技术, 2016 , 28 ( 2 ):

                 Fi g  7 Microstructuremor p holo gy ofa  surfacela y er
                                                                    155-159.
                      andb  center p artofthefracturedg ear
                                                                [ 4 ]   李强, 汪辉, 陈启略 . 某微型车变速器齿轮断齿失效分
                 由上述分析可知, 齿轮的疲劳断裂主要源于齿
                                                                    析[ J ] . 大众科技, 2014 , 16 ( 7 ): 110-115.
            面上残留加工刀痕形成的应力集中, 在齿轮的循环
                                                                [ 5 ]   赵振东 . 渗碳层深度和有效硬化层深度的控制[ J ] . 金
            冲击载荷下, 在较深的加工刀痕处容易产生微裂纹
                                                                    属热处理, 1994 , 19 ( 12 ): 32-33.
            而形成裂纹源, 并向齿轮基体逐渐扩展, 直至断裂。

                                                                                                                
            ( 上接第 59 页)                                             现状与展望[ J ] . 腐蚀与防护, 2002 , 23 ( 5 ): 199-201.
            发生鼓包后破损, 在破损点发生了氧腐蚀, 进而导致                           [ 4 ]   刘宇程, 张寅龙, 廖 斯 丞, 等 .CaCl 2 型 采 出 水 对 原 油
                                                                    储罐底板的腐蚀影响分析[ J ] . 西南石油大学学报( 自
            储罐底板发生穿孔。
                 建议严格把控储罐防腐内涂层的质量, 增加阴                              然科学版), 2014 , 36 ( 5 ): 155-159.
                                                                [ 5 ]   黄世海 .Cl 对 原 油 罐 底 板 腐 蚀 分 析 与 防 护 [ D ] . 兰
                                                                            -
            极保护, 定期排除储罐底部积水, 加强储罐底板腐蚀
                                                                    州: 兰州理工大学, 2006.
            检测及监测, 实施储罐完整性管理。
                                                                [ 6 ]   肖成磊 .Q235B 碳钢在原油储罐罐底沉积水中腐蚀行
            参考文献:                                                   为研究[ D ] . 青岛: 中国石油大学( 华东), 2016.
                                                                [ 7 ]   孙永泰 . 原油储罐底板发生腐蚀穿孔的原因分析[ J ] .
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                  讯, 2014 , 12 ( 14 ): 81-82.
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             [ 2 ]   曹华珍 . 原油储 罐 内 底 板 腐 蚀 机 理 研 究 和 防 护 措 施
                                                                    原因分析及对策[ J ] . 石油化工设备, 2016 , 45 ( 4 ): 89-
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             [ 3 ]   阎永贵, 吴建华, 陈光章 . 原油储罐内底板的腐蚀防护










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