Page 42 - 理化检验-物理分册2024年第十期

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标准化及检测技术专题报道 DOI:10.11973/lhjy-wl240209

汽车薄板钢中游离渗碳体的评定方法解析

温 娟，周晓伟，来 萍，鞠新华
（首钢集团有限公司技术研究院，北京 100041）

摘 要：为了更好地对汽车薄板产品中游离渗碳体组织进行微观评价，结合国内外相关标准中的
评定方法介绍了3种评定渗碳体的方法，即级别评定法、定量法和最大限定尺寸法。对每种方法的
评定内容进行了详细说明，并分别采用3种方法对一般用冷轧碳钢薄板及钢带中的游离渗碳体进行
评定，便于读者更好地理解和使用，为汽车板等产品质量的提升提供可靠的微观评价方法。
关键词： 汽车板；游离渗碳体；评定方法；冷轧碳钢；薄板及钢带
中图分类号：TG115.2；TB31 文献标志码：A 文章编号：1001-4012(2024)10-0026-05
Analysis of evaluation method of free cementite in automobile sheet steel

WEN Juan, ZHOU Xiaowei, LAI Ping, JU Xinhua

(Technical Research Institute of Shougang Group Co., Ltd., Beijing 100041, China)
Abstract: In order to better evaluate the microstructure of free cementite in automobile sheet products, three
methods for evaluating cementite were introduced in combination with the evaluation methods in relevant standards
at home and abroad, namely, grade evaluation method, quantitative method and maximum limited size method. The
evaluation contents of each method were described in detail, and three methods were used to evaluate the free cementite
in cold rolled carbon steel sheet and steel strip, which was convenient for readers to better understand and use, and
provided a reliable microscopic evaluation method for the improvement of product quality such as automobile sheet.
Keywords: automobile plate; free cementite; evaluation method; cold-rolled carbon steel; sheet and steel strip

汽车板（低碳铝镇静钢）中一般含有铁素体和游 小，时效性越好 。汽车板渗碳体的形态各异，有的
[3]
离的渗碳体组织，碳元素质量分数不大于0.15%的 呈长条链状，有的呈颗粒状，也有的呈晶界分布的
低碳汽车板中游离渗碳体主要是汽车板经退火处理 网状，不同形态渗碳体对汽车板性能的影响不同 。
[4]
后珠光体的转变产物，其形成原因是冷却时珠光体 薄板中的渗碳体是硬相组织，当网状渗碳体级别很
的片状渗碳体向粒状渗碳体转变，转变产物呈自由 高时，晶界处渗碳体在冲压及冷变形时不易变形，使
态游离于铁素体基体或晶界。 组织晶界弱化并萌生裂纹，导致产品开裂 [5-6] ，同时，
近年来，汽车薄板产品具有优良的深冲性能、良 低碳汽车板渗碳体的形成受坯料的原始组织、退火
好的成形性及轻量化等特点，已大量应用于汽车工 工艺及变形量等因素的影响而表现为各种形态的渗
业中。汽车薄板产品材料的主要组织是铁素体和游 碳体，了解渗碳体的形貌及各种不同形貌渗碳体的
离渗碳体，渗碳体的形态、含量、尺寸对钢的各项性 级别、尺寸等，对薄板轧制及退火工艺的指导也有重
能有很大影响，尤其对其深冲性和时效性能的影响 要参考价值。
最严重 [1-2] 。如前人研究表明，在相同碳含量下，渗 评定汽车板渗碳体的级别并对其进行定量分析，
碳体尺寸和分布决定着最后成品中的固溶碳含量， 有助于研究人员很好地了解渗碳体的分布及含量，对
固溶碳含量越小，深冲钢的性能越好。渗碳体的尺 汽车板的质量及冲压成型等工艺具有重要意义 [7-8] 。
寸越大，分布时相对间距越大，对固溶强化作用越 笔者结合一般用冷轧碳钢薄板及钢带（SPCC）低碳

退火汽车板，对不同形貌渗碳体的评定方法进行解
收稿日期：2024-07-24
析，结果可使相关技术人员更好地了解渗碳体的评定
作者简介：温 娟（1978-） ，女，硕士，教授级工程师，主要从事
金属材料微观组织分析及失效分析研究工作，wenjuan_506@163.com 方法，为提高低碳退火汽车板的质量提供帮助。
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