Page 67 - 理化检验-物理分册2021年第四期

DOI : 10.11973 / lh jy -wl202104013

电梯主驱动轴开裂原因

王 森 1 , 2 ,孙明正 1 , 2

( 1. 上海材料研究所,上海 200437 ; 2. 上海市工程材料应用与评价重点实验室,上海 200437 )
摘 要: 某电梯主驱动轴在焊接后进行磁粉检测时发现有裂纹。采用微观分析、 金相检验、 力学
性能试验、 化学成分分析等方法对电梯主驱动轴的开裂原因进行了分析。结果表明: 裂纹位于电梯
主驱动轴焊接热影响区熔合线附近, 属于低熔共晶产物存在引起的近焊缝区液化裂纹, 该液化裂纹
是由于焊接工艺不当而产生的。

关键词: 主驱动轴;磁粉检测;沿晶开裂;液化裂纹;焊接工艺

中图分类号: TG142.33 文献标志码: B 文章编号: 1001-4012 ( 2021 ) 04-0051-04

Crackin gCausesofMainDriveShaftofElevator

1 2
WANGSen SUN Min g zhen g 1 2

1 Shan g haiResearchInstituteofMaterial Shan g hai200437 China

2 Shan g haiKe yLabforEn g ineerin g MaterialsA pp licationandEvaluation Shan g hai200437 China

Abstract : Thecrack werefoundinthe maindriveshaftofanelevatordurin g ma g neticp articletestafter

weldin g .Thecrackin g causes oftheelevator main driveshaft wereanal y zed b y means of micro anal y sis ,

metallo g ra p hicexamination , mechanical p ro p ert y testandchemicalcom p ositionanal y sis.Theresultsshowthatthe

crackwaslocatednearthefusionlineofheataffectedzoneoftheelevatormaindriveshaftweld , whichbelon gto

li q uef y in g crackneartheweldcausedb y low meltin g eutectic p roducts.Theli q uef y in g crackwascausedb y im p ro p er

weldin gp rocess.

Ke y words : maindriveshaft ; ma g netic p articletest ; inter g ranularcrackin g ; li q uef y in g crack ; weldin gp rocess
某电梯主驱动轴, 材料为 Q345B 钢, 生产工艺 者对该开裂电梯主驱动轴进行了一系列检验和分析。
为圆钢经机加工达到图纸要求的尺寸后与法兰进行
焊接, 焊接后采用石棉套保温至常温, 然后进行磁粉
探伤, 磁粉探伤无裂纹后再次精加工以达到图纸要
求的尺寸, 装配完成后进行表面涂油漆。电梯主驱
动轴的宏观形貌如图 1 所示。在进行电梯主驱动轴
磁粉探伤时发现焊缝处有裂纹存在, 采用 CY-1A 型
交流电磁轭对电梯主驱动轴身与法兰焊接区域进行

100% 检测, 在焊缝区发现长约 20mm 的线性缺陷
图 1 电梯主驱动轴宏观形貌
磁痕, 根据缺陷磁痕特征判断该线性缺陷磁痕为裂
Fi g 1 Macromor p holo gy oftheelevatormaindriveshaft
纹。截取该部位, 从裂纹位置将其一分为二, 如图 2
所示, 分别再进行磁粉检测, 发现剖面上存在磁痕显 1 理化检验

示, 约为1.3mm , 表明该处裂纹深度约 1.3mm 。为
1.1 微观分析
找出该裂纹产生的原因, 防止类似缺陷再次发生, 笔
取裂纹处的剖面制备金相试样, 经镶嵌、 磨抛后置
于 FEIQuanta400型扫描电镜( SEM ) 下进行观察, 其

收稿日期: 2020-07-21

作者简介: 王 森( 1968- ), 男, 高级工程师, 主要从事无损检测 SEM形貌如图3 a ) 所示, 可见裂纹深度约为 1.3mm 。
工作, 13852987928@163.com
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