Page 32 - 理化检验-物理分册2020年第二期

DOI : １０．１１９７３ / lh jy Ｇwl２０２００２００５

铝合金汽车板罗平线的影响因素

王 亮,张泽东,杜 敏,徐 坤

( 山东南山铝业股份有限公司 航空材料事业部,烟台 ２６５７００ )
摘 要: 阐述了铝合金板材罗平线的产生原因、 检测方法及操作步骤.通过拉伸试验、 弯曲试
验分析了影响罗平线的因素.结果表明: 铝合金板材的各向异性、 弯曲角度、 表面状态对罗平线
均有一定影响; 严格控制热轧的开轧温度和终轧卷曲温度是保证铝合金汽车板罗平线合格的有
效途径.
关键词: 铝合金;汽车板;罗平线;影响因素

中图分类号: TG１１５．５ 文献标志码: A 文章编号: １００１Ｇ４０１２ ( ２０２０ ) ０２Ｇ００２１Ｇ０４
InfluenceFactorsofRo p in gLineofAluminum
Allo yAutomobilePanel

WANGLian g ZHANGZedon g DU Min , XUKun
,
,
( AviationMaterialDivision , Shandon gNanshanAluminum Co． , Ltd． , Yantai２６５７００ , China )
Abstract : Thecauses , testmethodando p erationste p sofro p in g lineofaluminumallo yp lateweredescribed．
Factorsaffectin g thero p in g linewereanal y zedb ytensiletestandbendin gtest．Theresultsshowthatanisotro py ,
bendin gan g leandsurfacestateofaluminumallo yp latehadcertaininfluenceonthero p in gline．Strictcontrolof
startrollin gtem p eratureandfinishrollin gcrim ptem p eratureofhotrollin g wereeffective wa y stoensurethe
q ualifiedro p in g lineofaluminumallo yautomobilep anel．
Ke y words : aluminumallo y ; automobilep anel ; ro p in g line ; influencefactor

汽车车身轻量化一直是汽车工业的发展方向, 方向的细长条纹, 这些条纹又叫做滑移线.笔者结
３ －３ )、 屈强 合铝合金板材生产流程对罗平线形成原因和测试方

铝合金汽车板由于密度小( ２．７×１０ k g m
比高等优点备受关注, 目前主要应用于德国宝马公 法进行了详细说明, 并通过试验分析了罗平线与力
司旗下的宝马、 德国大众公司旗下的奥迪、 印度塔塔 学参数的关系.
汽车公司旗下的捷豹和路虎、 美国福特公司旗下的
１ 罗平线产生原因
福特及日本本田公司旗下的本田汽车等国外高档车
型 [ １ ] .国内使用铝合金汽车板的车型相对较少, 且 铝合金薄板在横向拉伸时, 平行于轧制方向的
铝合金主要应用在发动机罩等工艺要求相对较低的 纤维组织在拉伸过程中产生的变形不足以让组织在
部位, 使用量与国外相比也较低.汽车用铝合金按 横向均匀的伸展, 在铝板表面就会形成凹凸不平的
使用部位分为外板、 内板、 结构件; 按表面质量分为 峰谷最大落差为 １０~３０ μ m , 长度为 １~３cm 的细
暴露件和非暴露件, 其中暴露件对表面质量要求最 长条纹, 这种细长条纹被称为罗平线 [ ３Ｇ７ ] .
高.铝合金材料在冲压过程中表面会产生橘皮、 起 罗平线的产生与热轧加工过程中终轧的卷取温
皱等宏观缺陷 [ ２ ] , 罗平线缺陷的检测需要对材料表 度、 冷轧加工过程的压下量、 连退加工过程的最终退
面进行轻微的打磨, 打磨后表面会出现平行于轧制 火温度有关.实际生产中, 材料在连退时的退火温
度和冷轧的压下量是固定的, 因此减少罗平线的常
用方法是调节热轧的终轧卷取温度.终轧卷取温度
收稿日期: ２０１８Ｇ０９Ｇ２９
作者简介: 王 亮( １９８６－ ), 男, 工程师, 主要从事汽车用铝合金 主要受开轧温度、 轧制速度、 轧制压下量、 轧制力的
影响, 一般工艺的热轧卷取温度为 ３３０~３４０ ℃ , 而
板材性能检测工作, wan g lian g ２＠nanshan．com．cn
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