Page 24 - 理化检验-物理分册2024年第七期
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王 月,等:焊接热输入对1 000 MPa级马氏体钢焊接接头组织和性能的影响


              的平均冲击吸收能量分别为12.84,10.45 J,均高于                       [8]  环鹏程,王晓南,朱天才,等.800  MPa级热轧高强
              MS1000钢。                                               钢激光焊接接头的组织和力学性能[J].中国激光,
                  研究结果可指导商用车不同位置马氏体钢焊缝                               2019,46(1):91-99.
             (如车厢底板、立柱等)的焊接参数选择,为改善焊                              [9]  李登矗.自卸车厢体焊接变形的数值模拟与优化[D].
              接接头使用性能提供方向,以避免发生焊后变形开                                 郑州:中原工学院,2016.
                                                                  [10]  张翠红,李畅.低合金高强钢的焊接工艺与组织性
              裂等问题,提高商用车的安全性。
                                                                     能研究[J].湖南文理学院学报(自然科学版),2023,
              参考文献:                                                  35(4):67-72.
                                                                 [11]  马彦龙,陈辉,赵旭,等.1 000 MPa级超高强钢激光复
                [1]  唐远寿,司宇,徐正萌,等.超高强度钢在汽车轻量化
                                                                     合焊接头力学性能研究[J].中国激光,2021,48(6):163-
                   中的应用及研究进展[J].金属热处理,2023,48(10):
                                                                     174.
                   247-254.
                                                                 [12]  陈波.激光焊接热轧态1 000 MPa级高强钢焊接接头组
                [2]  李伟,贾兴祺,金学军.高强韧QPT工艺的先进钢组
                                                                     织及性能[J].焊接技术,2015,44(3):29-33.
                   织调控和强韧化研究进展[J].金属学报,2022,58(4):
                                                                  [13]  ST WĘGLOWSKI M,ZEMAN M.Prevention of cold
                   444-456.
                                                                     cracking  in  ultra-high  strength  steel  Weldox  1300[J].

                [3]  欧阳可居,刘永超,王德财,等.高强钢板在商用车轻
                                                                     Archives  of  Civil  and  Mechanical  Engineering,2014,
                   量化车厢上的应用[J].金属加工(热加工),2010(21):
                                                                     14(3):417-424.
                   47-48.
                                                                  [14]  吴林恩,郭晓疆,肖健,等.不同焊接电流下气体保护
                [4]  冯美斌.我国商用车轻量化技术现状及发展动向[J].
                   汽车工艺与材料,2009(2):6-9.                              药芯焊丝熔敷金属的显微组织及力学性能[J].理化检
                [5]  王存宇,杨洁,常颖,等.先进高强度汽车钢的发展趋                        验(物理分册),2023,59(9):1-4.
                   势与挑战[J].钢铁,2019,54(2):1-6.                     [15]  PARK  M  S.An  enhanced  mean  field  material  model
                [6]  于洋,陈艾家.自卸车车厢底板焊接变形的改进措施[J].                     incorporating  dislocation  strengthening  for  particle
                   工程机械与维修,2014(5):149-150.                          reinforced  metal  matrix  composites[J].Journal  of
                [7]  白利兵.铁路货车车厢焊接修复时焊缝开裂分析[J].                       Mechanical Science and Technology,2014,28(7):2587-
                   电焊机,2019,49(8):104-109.                           2594.








































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