Page 59 - 理化检验-物理分册2023年第七期
P. 59

DOI : 10.11973 / lh jy -wl202307011

                               某型飞机襟翼导轨支架开裂原因






                                            赵晨迪 , 孙 一 , 杨秀锋 , 罗 博           1

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                     ( 1. 中国民用航空飞行学院 机务处, 广汉 618307 ; 2. 中国民用航空飞行学院 飞机修理厂, 广汉 618307 )
                    摘 要: 某型通用飞机在飞行时其左侧襟翼导轨支架发生开裂。采用宏观观察、 化学成分分析、
                 扫描电镜分析、 硬度测试及有限元分析等方法研究了该支架开裂的原因。结果表明: 裂纹起源于襟
                 翼导轨支架下部拐点的尖角处, 断口呈疲劳条带特征, 说明该支架发生了疲劳开裂; 襟翼收放产生
                 的交变应力和高循环次数是造成支架疲劳开裂的主要原因。采用安装加强补片的方法可以提高支
                 架应力集中区域的强度。



                    关键词: 襟翼导轨支架; 2A12铝合金; 疲劳开裂; 应力集中; 有限元分析


                    中图分类号: TB31 ; TG115.2   文献标志码: B   文章编号: 1001-4012 ( 2023 ) 07-0043-04

                      Crackin g reasonsofacertaint yp eofaircraftfla p trackbracket

                                                                        1
                                        ZHAOChendi , SUNYi , YANGXiufen g LUOBo 1
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                       ( 1.MaintenanceDe p artment , CivilAviationFli g htUniversit y ofChina , Guan g han618307 , China ;

                   2.AircraftRe p air& OverhaulPlant , CivilAviationFli g htUniversit y ofChina , Guan g han618307 , China )


                     Abstract : Theleftfla p trackbracketofacertaint yp eof g eneralaircraftcrackeddurin g fli g ht.Thereasons

                forthecrackin g ofthescaffoldwerestudiedb ymacrosco p icobservation , chemicalcom p ositionanal y sis , scannin g

                electronmicrosco pyanal y sis , hardnesstestin gandfiniteelementanal y sis.Theresultsshowthatthecracks

                ori g inatedfromtheshar p cornerofthelowerinflectionp ointofthefla p trackbracketandthefractureshowedthe

                characteristicsoffati g uestri p s , indicatin g thatthebrackethadfati g uecrackin g .Thealternatin gstresscausedb y

                fla p retractionandhi g hc y cletimeswerethemaincausesoffati g uecrackin g ofthebracket.Installin g reinforcement

                p atchescouldim p rovethestren g thofthestressconcentrationareaofthebracket.


                     Ke y words : fla p trackbracket ; 2A12aluminumallo y ; fati g uecrackin g ; stressconcentration ; finiteelement
                anal y sis
              襟翼系统是飞机的二级飞行控制系统, 在飞机                            该型支架由2A12铝合金制成, 2A12铝合金具有高
            的起飞和降落阶段发挥着重要作用。某型通用飞机                             强度和可热处理强化等特点             [ 1 ] , 广泛使用在飞机翼
            采用内侧后缘襟翼系统, 其电机带动钢索牵引, 以控                          梁、 翼肋和机翼骨架等结构中。经现场检查发现, 襟
            制襟翼的收放角度。改变机翼在起飞和降落阶段的                             翼导轨支架下部开裂, 左侧襟翼发生卡阻。笔者采
            几何特征可以降低飞机起飞和降落的速率。该型飞                             用宏观观察、 化学成分分析、 扫描电镜分析、 硬度测
            机每一侧的襟翼主要靠两个导轨组件保持固定, 每                            试和有限元分析等方法确定了襟翼导轨支架开裂的
            一个导轨由两个铝合金支架铆接固定在机翼后缘的                             原因  [ 2 ] , 并针对该处支架的检查和修理措施提出建

            翼梁上, 导轨磨损或偏移会影响襟翼的收放功能。
                                                               议, 为襟翼导轨支架的设计制造提供理论参考。
                                                              1 理化检验
                收稿日期: 2023-03-22
                                                              1.1 宏观观察
                基金项目: 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目( J2023-
            039 );四 川 省 通 用 航 空 器 维 修 工 程 技 术 研 究 中 心 项 目
                                                                   开裂襟翼导轨支架的宏观形貌如图1所示。由
            ( GAMRC2021YB05 )
                作者简介: 赵晨迪( 1992- ), 男, 学士, 工程师, 主要从事通用航        图1可知: 该支架表面除部分脏污外, 未见明显腐蚀
                                                               缺陷, 支架整体未见明显变形, 铆接点位较为平整;
            空器适航维修与管理工作, zhaochendi1992@163.com
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