Page 94 - 理化检验-物理分册2025年第三期

陈 荣，等：活塞发动机连杆衬套内表面剥落原因

4 结论 A repertoire of failures in connecting rods for internal
combustion engines，and indications on traditional
活塞发动机连杆衬套剥落发生在铜合金衬层近
and advanced design methods[J]. Engineering Failure
表面，铜合金衬层近表面存在枝晶间孔隙和铅质点
消失等异常显微组织，造成局部承载能力不足，在 Analysis，2016，60：20-39.
工作载荷作用下出现剥落现象。铜合金衬层近表面 [3] 许尚杰，覃文洁，高丽英，等. 高温下材料退化对连杆
小头摩擦副失效的影响[J]. 车用发动机，2021(5)：63-
的异常显微组织是由大修期间采用酸溶液去除铅锡
合金镀层时，酸溶解了铜合金层的枝晶间铅质点引 68.
起的。 [4] 钱立宏. 某型柴油机连杆轴瓦异常磨损分析及改
产品修理时需要对铅锡镀层进行退镀和重镀。 进[J]. 柴油机，2021，43(2)：54-56.
模拟试验表明，当基体为铅青铜合金时，采用酸溶液 [5] 祖帅，车银辉，刘艳庄. 某大型柴油机连杆大头轴瓦微
浸泡去除铅锡合金镀层的工艺路线存在损伤基体组 动磨损分析[J]. 内燃机与配件，2022(2)：74-77.
织的风险。尽管HB/Z 236—93和工厂现行退镀工 [6] 苏欣，金喆，刘家满，等. 某4DX型柴油机连杆小头衬
艺采用了不同的酸溶液，但其对铅青铜基体都存在 套裂纹失效分析[J]. 柴油机，2013，35(2)：57-59.
影响。因此，对于需电镀铅锡合金涂层的类似产品， [7] 熊志文. YZB型液压泵中转子掉块原因分析[J]. 理化检
编制退镀工艺时必须经过深入的工艺试验来确定其 验（物理分册），2003，39(1)：43-45.
是否适用。 [8] 魏满晖，向建华. 连杆小头衬套材料工艺及试验评价的
研究进展[J]. 柴油机，2019，41(3)：49-54.
参考文献： [9] 何济泉，曹迪，梁建宇，等. 内壁耐磨性的参数关联性

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connecting rod bush[J]. Journal of Failure Analysis and 2000，21(2)：76-80.
Prevention，2017，17(4)：812-822. [11] 甘英杨，刘玉，甘贵生，等. Sn40Pb共晶合金电镀工
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