Page 36 - 理化检验-物理分册2023年第十二期

姚士聪, 等: 汽车冲压外覆盖件高点高度影响因素及控制阈值

=7.946+0.255×高点高度。结合该式可计算出高 冲压覆盖件高点高度对喷漆后漆膜的长短波及鲜映

点极限高度标准为10.496 μ m 。 性的影响进行研究, 并根据各参数的相关性关系及
2.10 结果与讨论 主机厂涂装控制标准得出冲压车间高点极限高度控
由结果可知, 高点高度与漆膜长波数量呈较强 制标准, 对冲压过程清洁度控制提出了建议。
的正相关关系, 这是由于漆膜有一定流动性, 在喷涂 ( 1 )冲压件高点高度与异物的尺寸及种类、 材

及烘干过程中会产生自流平, 对材料表面有一定的 料厚度呈正相关关系, 即异物尺寸越大、 异物弹性模
遮盖性, 喷漆对高点的遮盖作用如图13所示。汽车 量越大、 材料厚度越大, 形成的高点高度越大; 而高
板实际表面形貌的几何形状偏差一般分为3种误差 点高度与模具间隙呈负相关关系, 即模具间隙越小,
结构形式, 即形状误差、 表面波纹度和表面粗糙度, 高点高度越大。
分布在不同的波长范围 [ 10 ] 。根据 ASME ( 美国机械 ( 2 )面漆漆膜长波数量与冲压件高点高度呈强

工程师协会) 的定义, 粗糙度的波长小于 1mm , 波 的正相关关系, 随着高点高度的增加, 高点处漆膜长

纹度的波长为1~10mm , 而波长大于10mm 的为 波数量增大, 而面漆漆膜的短波及鲜映性与高点高
几何形状 [ 11 ] , 这3种表面轮廓参数与长短波值的对 度关系较弱。

应关系如图14所示, 可以看出短波基本与粗糙度相 ( 3 )建立高点高度与长波数量的回归方程, 结
对应, 而长波值与波纹度及几何形状相对应。经测 合主机厂长波数量小于10的管控标准, 可以推导出

量可知, 高点直径一般为5~15mm , 经过涂装的遮 该冲压车间高点极限高度为10.5 μ m 。
盖后波长基本与波纹度波长类似, 因此高点高度对
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漆膜的长波值影响较大。

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