Page 45 - 理化检验-物理分册2023年第一期

杨 晓, 等: 船舶系统典型材料失效分析案例数据库的设计与建立

据需要进行调整, XPDF 提取文档文本信息时的临
时文件路径可根据需要调整, XPDF 工具的存储路
径需要指定。配置信息存储于数据库中, 程序打开
时自动读取配置信息。
2.3 船舶典型材料失效分析案例数据库框架设计
对失效分析案例进行分类和关键词提取直接影响
了数据库查询与检索服务的有效性。该数据库的建立
参考了国内外相关的材料数据库 [ 3-5 ] , 经过众多行业、
领域的失效分析专家修订, 最终设计了以材料、 零件、 图1 船舶系统典型材料失效分析数据库材料分类
失效形式、 工况与断裂等分类方式进行区分的框架。 2.3.2 零件分类
2.3.1 材料分类 船舶系统中所涉及的零件有螺栓、 万向节、 轴
船舶系统所用材料从大类来说涵盖了如图1所 承、 齿轮、 衬套、 管道、 阀门等, 根据功能可以分为连
示的钢、 铁、 铜、 钛、 镁、 铝等所有的金属材料领域, 但 接件、 紧固件、 传动件、 输送件、 定位件、 支撑件、 储能
就材料零部件来说主要还是集中在铸铁和钢上。同 件等7大类。同时, 考虑到某些关键零件生产过程
时, 考虑到目前船舶应用中也有较多的非金属材料, 中可能会因为模具问题而失效, 因此专门设置有模
因此对非金属材料专门列一栏进行归类。 具件一栏, 具体零件的分类如图2所示。

图2 船舶系统典型材料失效分析案例数据库零件分类
2.3.3 失效形式分类 蚀。随着船舶系统的蓬勃发展, 海洋工况下的氢致开
船舶系统零件的失效形式几乎涉及金属材料的 裂损伤行为也成为船舶系统中常见的失效形式。
磨损、 变形、 腐蚀和断裂等所有类型( 见图3 )。船舶 2.3.4 工况与断裂分类
系统具有独特的海洋工况使用条件, 因此90%以上 该类别是充分考虑到零件的工作环境, 从设备
的失效形式与腐蚀有关, 特别是应力腐蚀和微生物腐 的作用、 服役环境、 断裂后的断口特征以及失效原因

图3 船舶系统典型材料失效分析案例数据库失效形式分类

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