Page 36 - 理化检验-物理分册2021年第十二期

陶 勇, 等: 百米高速重轨脱碳层检验方法

图5 重轨脱碳层试样金相镶嵌图 图7 采用 TB / T2344-2012方法测量重轨脱碳层结果

Fi g 5 Metallo g ra p hicmosaicofdecarburizedla y er Fi g 7 Measurementresultsofdecarburization

sam p leofheav y rail la y erofheav y railb yTB T2344-2012method
到连续、 封闭的铁素体网的深度, 如图6所示。所以
这一重轨脱碳层检验方法的核心就在于准确地确定
脱碳层深度, 找到连续、 封闭的铁素体网的位置。对
于不连续的、 不封闭的铁素体网, 不计入脱碳层深度

测量。

图8 采用 GB / T224-2019方法测量重轨脱碳层结果

Fi g 8 Measurementresultsofdecarburizationla y er

ofheav y railb yGB T224-2019method
检验的单位, 承担着准确测定百米高速重轨脱碳层
深度的职责。为持续保持在这一领域的检验能力,
图6 重轨脱碳层深度检验示意图( 至连续封闭的铁素体网) 经常参加脱碳层检验试验室比对工作, 脱碳层深度

Fi g 6 Schematicdia g ramfordecarburizationla y erde p thins p ection 检验结果数据比对结果满意。比对试验是对同一块

ofheav y rail tocontinuousclosedferritemesh 百米重轨的脱碳层试样, 安排不同的职工进行盲样
3 GB / T224-2019标准中脱碳层取样及检 检测, 最后对不同职工的检验结果进行汇总、 比较、

验方法 分析。围绕盲样的脱碳层深度检验结果的偏差进行
再分析, 盲抽比对试样如图9所示。

GB / T224-2019标准中对于高速重轨的脱碳
层取样及检验方法没有具体规定。一般要求通过金
相方法, 测量最深处总脱碳层的深度, 包括全脱碳层

和部分脱碳层的深度。采用 TB / T2344-2012 标
准中脱碳层检验方法检验某高速重轨, 连续封闭铁

素体网处的深度结果为0.47mm ; 采用 GB / T224-
2019标准检验最深处的总脱碳层深度, 脱碳层深度

结果为0.59mm , 两种测量方法对于同一试样的脱
碳层测定结果如图7和图8所示。两种方法相比,
图9 重轨脱碳层深度检验盲抽比对试样

采用 TB / T2344-2012标准中检验出的脱碳层深
Fi g 9 Blindsam p lin g com p arisonsam p lesfordecarburization
度要小。 la y erde p thins p ectionofheav y rail

4 百米高速重轨的脱碳层盲样检测比对 中国铁道研究院金属及化学所每年都会对重轨
进行抽样检验, 每年至少抽查6次, 涉及的钢种包括
工作
U71MnG 和U75VG , 其中有一项重要的项目是脱
笔者单位作为负责百米高速重轨的脱碳层深度 ( 下转第27页)
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