Page 76 - 理化检验-物理分册2023年第十期
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燕友增, 等: 风电偏航驱动行星架开裂原因


















                                              图5 行星架试样裂纹源处能谱分析结果
            1.6 夏比摆锤冲击试验                                                表5 行星架试样的显微组织测试结果

                 在行星架上取样, 按标准 GB / T229 — 2007 《 金                         球化级      石墨大    单位面积石      珠光体
                                                                   项目

            属材料 夏比摆锤冲击试验方法》 进行夏比摆锤冲击                                        别 / 级    小 / 级  墨球数 / 个  数量 / %
            试验, 测得的冲击吸收能量如表3所示。                                   标准值        1       5~7     未要求      ≥90
                     表3 行星架试样的夏比摆锤冲击试验结果                 J            径向     1        6       140      90
               测试位置      测试值1    测试值2     测试值3     平均值          检测值 切向       1        6       116      90
                径向        2.79    1.89     2.48     2.4               轴向     1        6       144      90
                切向        2.33    2.33     2.78     2.5
                轴向        1.89    2.19     2.19     2.1

            1.7 硬度测试

                 在行星架上取样, 按标准 GB / T231.1 — 2002


            《 金属布氏硬度试验 第1 部分: 试验方法》 进行硬度
            测试, 结果如表4所示, 结果满足标准要求的220~

            270HB 。
                        表4 行星架试样的硬度测试结果                 HB
               测试位置      测试值1    测试值2     测试值3     平均值
                径向        242      249     246      246
                切向        237      230     232      233
                轴向        244      241     245      243

            1.8 金相检验
                 在行星架上取样, 用体积分数为 4% 的硝酸乙
            醇溶液腐蚀, 将试样置于光学显微镜下观察, 按照
            GB / T9441 — 2009 《 球墨铸铁金相检验》, 腐蚀前检


                                                                          图6 行星架试样的显微组织形貌
            测试样的球化级别、 石墨大小及数量, 腐蚀后检测试
            样的珠光体和铁素体数量, 结果如表 5 、 图 6 所示,
            结果符合标准的要求。

            2 综合分析

                 该偏航驱动是一款新设计的驱动, 还处于样机
            验证阶段, 是两台样机中的一台, 还未进行批量验
            证。其有限元分析结果如图7所示, 最大应力位于
            安装行星轮的销轴孔处和立柱与平面的圆角过渡                                         图7 偏航驱动的有限元分析结果
            处, 安全系数为1.56 , 满足静强度设计要求。
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