Page 74 - 理化检验-物理分册2023年第十期
P. 74

DOI : 10.11973 / lh jy -wl202310014

                                 风电偏航驱动行星架开裂原因






                                         燕友增, 孟高强, 曹 奇, 吴 飞, 张 皓



                                            ( 明阳智慧能源集团股份公司, 中山 528400 )
                    摘 要: 某型号风机在运转过程中, 其偏航驱动中的第5级行星架发生开裂。采用宏观观察、 化
                 学成分分析、 扫描电镜和能谱分析、 力学性能测试、 硬度测试、 金相检验等方法对其断裂原因进行分
                 析。结果表明: 行星架的冲击吸收能量低, 抗冲击能力差, 在发生被动偏航滑移时, 其承受了较大的
                 冲击载荷, 在应力最大处产生裂纹, 裂纹在较短时间内快速扩展, 最终导致行星架发生脆性断裂。

                    关键词: 风力发电机组; 偏航驱动; 行星架; QT700-2球墨铸铁; 开裂

                    中图分类号: TG115.2   文献标志码: B   文章编号: 1001-4012 ( 2023 ) 10-0058-04

                          Causesofcrackin g ofwindp ower y awdrive p lanetcarrier

                                   YANYouzen g MENGGao q ian g CAOQ i , WUFei , ZHANGHao
                                                            ,
                                              ,

                                 ( Min gYan gSmartEner gyGrou pCo. , Ltd. , Zhon g shan528400 , China )


                     Abstract : Durin g theo p erationofacertaint yp eoffan , thefifthsta g e p lanetcarrierinits y awdrivecracked.

                Thefracturereasonswereanal y zedb ymeansofmacrosco p icobservation , chemicalcom p ositionanal y sis , scannin g

                electronmicrosco pyandener gys p ectrum anal y sis , mechanicalp ro p ert ytest , hardnesstestand metallo g ra p hic

                examination.Theresultsshowthattheim p actabsor p tionener gyofthep lanetcarrierwaslow , andtheim p act

                resistancewas p oor.Whenthe p assive y awsli p occurred , itbearedalar g eim p actload , andcrackswere g enerated

                atthemaximumstress.Thecracksex p andedra p idl y inashorttime , whicheventuall y ledtobrittlefractureofthe

                p lanetcarrier.


                     Ke y words : windturbine ; y awdrive ; p lanetar y shelf ; QT700-2nodularcastiron ; crackin g
              偏航驱动是风机偏航系统中的重要部件, 而其
            中的行星架是安装行星齿轮的零件。风的方向是随                            1 理化检验
            时间不断变化的, 而风力发电机必须迎着风向才能                           1.1 宏观观察
            最大效率地利用风能, 因此风电机组的机舱也必须                                偏航减速机外观正常, 无漏油现象, 目视检查行
            跟随着风向的变化来不断改变方向, 以保证始终处                            星架上的裂纹和断裂面, 发现多条裂纹, 并且同一行
            于迎风状态。偏航驱动中的第5级行星架材料为球                             星架完全开裂位置不止一处, 断口宏观形貌如图 3
                                                               所示。裂纹源处于安装行星轮的销轴孔表面, 未见
            墨铸铁 QT700-2 , 其一般生产工艺流程为: 熔炼 →
            浇注→正回火热处理→机械加工, 偏航系统及偏航                            明显加工缺陷。

            驱动内部结构如图1所示。                                      1.2 化学成分分析

                 某风机运行5个月左右后不能正常偏航, 经拆                             从行 星 架 上 取 样,按 照 GB / T20123 — 2016


            解检查发现偏航系统第5级行星架开裂损坏( 见图                            《 钢铁 总碳硫含量的测定 高频感应炉燃烧后红外
            2 ), 笔者采用一系列理化检验方法对该行星架的断                          吸收法( 常规方法)》 方法 A , 分析 C 、 S元素的含量,

            裂原因进行分析, 以防止该类问题再次发生。                              按照 GB / T20125 — 2006 《 低合金钢 多元素的测定
                                                               电感耦合等离子体发射光谱法》 分析其他元素的含

                                                               量, 结果如表 1 所示, 结果符合 GB / T1348 — 2019
                收稿日期: 2023-06-30
                                                               《 球墨铸铁件》 的要求。
                作者简介: 燕友增( 1983- ), 男, 高级工程师, 主要从事材料热处
            理方面工作, y an y ouzen g @163.com
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