Page 48 - 理化检验-物理分册2023年第九期
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都亚仙, 等: 航空快卸卡箍连接结构开裂原因
1 理化检验
1.1 宏观观察
1.1.1 燃油分配器主壳体
燃油分配器主壳体的宏观形貌如图2所示。由
图2可知: 裂纹位于安装边R 角及安装座前端内圆
R 角位置, 两处的周向裂纹长度约为15cm ; 裂纹产
生于安装位置的上侧, 安装边R 角有深浅不一的黑
图1 振动试验系统的连接方式示意
色接触痕迹, 安装座前端有掉块现象; 安装边R 角
图2 燃油分配器主壳体的宏观形貌
处及安装边棱角处的接触痕迹较明显, 其他配合
面无明显接触痕迹; 连接环卡扣两侧的接触痕迹
有明显差别, 一侧挤压变形程度较重, 另一侧挤
压变形程度较轻, 部分裂纹沿挤伤部位扩展。说
明整个配合面受力不均匀, 接触部位承受较大的
应力。
人工打开安装边R 角处裂纹, 断口的宏观形貌
如图3所示。由图3可知: 断面较粗糙, 颜色较暗,
呈多源、 线源特征, 棱线粗大; 断口扩展棱线分别收 图3 安装边R 角处断口的宏观形貌
敛于断口内侧和外侧, 即安装边外侧R 角及安装座 头耳片上, 螺母起到紧固连接的作用; 卡箍裂纹位于
前端内圆R 角, 说明裂纹分别起源于两侧, 其中起 端头耳片处, 在端头耳片与顶面连接处形成贯穿性
源于安装边R 角位置的裂纹扩展较为充分, 约占整 裂纹; 卡箍与燃油分配器安装边配合部位有深浅不
个断口面积的3 / 4 , 为主裂纹。 一的黑色接触痕迹, 与燃油分配器主壳体安装边的
1.1.2 卡箍 接触痕迹吻合; 卡箍连接环内侧底部有与4个面连
卡箍的宏观形貌如图4所示。由图4可知: 卡 接的台阶, 裂纹所在位置是燃油分配器安装边挤压
箍为保持型 V 型卡箍, 两段式结构, 卡箍中间活动 变形程度较重的一侧, 未见裂纹表面有机械损伤
块采用铆钉连接, 接口处活动挡片由铆钉固定在端 痕迹。
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