Page 75 - 理化检验-物理分册2022年第五期

DOI : 10.11973 / lh jy -wl202205014

车辆用钛合金悬架总成开裂原因

聂志川,张子褀
( 1. 本溪市检验检测服务中心,本溪 117000 ; 2. 济南大学,济南 250000 )

摘 要: 某车辆在行驶过程中, 其 HST2425 钛合金悬架总成发生开裂。采用宏观观察、 扫描电
镜分析、 化学成分分析、 力学性能测试和金相检验等方法对该悬架总成开裂的原因进行分析。结果
表明: 钛合金悬架总成模锻成型时, 锻造温度过低使其产生了不规则的微观裂纹, 在车轮拉力作用
下, 钛合金悬架总成模锻件外表面的裂纹进一步扩展引发开裂。

关键词: HST2425 钛合金;悬架总成;锻造温度;裂纹

中图分类号: TG115.2 文献标志码: B 文章编号: 1001-4012 ( 2022 ) 05-0059-03

Crackin g reasonsoftitaniumallo y sus p ensionassembl y forvehicle

NIEZhichuan , ZHANGZi q i

( 1.BenxiIns p ectionandIns p ectionServiceCenter , Benxi117000 , China ;

2.JinanUniversit y , Jinan250000 , China )

Abstract : A vehiclecrackedinthe HST2425titanium sus p ensionassembl y whiledrivin g .Thecrackin g

causesofthesus p ensionassembl y wereanal y zedb y macroobservation , scannin gelectron microsco pyanal y sis ,

chemicalcom p ositionanal y sis , mechanicsp erformancetestandmetallo g ra p hicexamination.Theresultsshowthat

durin g thediefor g in gp rocessoftitaniumallo ysus p ensionassembl y , irre g ularmicrocracksatalowtem p erature

werep roducedduetolowfor g in g tem p erature.Undertheactionofwheeltension , thecracksontheoutersurfaceof

thetitaniumallo y sus p ensionassembl ydiefor g in g furtherex p andedandcracked.

Ke y words : HST2425titaniumallo y ; sus p ensionassembl y ; for g in g tem p erature ; crack
车辆悬挂系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避 纹。为了找到该悬架总成的开裂原因, 笔者对其进
震器组成的整个支持系统, 悬挂系统综和了多种作 行了一系列理化检验, 并提出了改进方法, 以避免该
用力, 决定着车辆的稳定性、 舒适性和安全性, 是现 类事件再次发生。
代车辆十分关键的部件之一。悬架总成作为车身与
1 理化检验
车轮之间连接的传力部件, 是保证车辆行驶安全和
乘坐感觉舒适的重要部件。因此, 悬架总成往往被 1.1 宏观观察
列为重要部件编入车辆的技术规格表中, 作为衡量 图 1 , 2 分别为悬架总成及其裂纹的宏观形貌,
车辆质量的指标之一。 可以看出该悬架总成臂身开裂处正面、 背面各有一
钛合金具有屈强比高、 比强度高、 密度低、 弹性 凹槽, 裂纹横贯凹槽。观察裂纹断面, 发现断口周围
模量低等特点, 被应用于多个工业领域。车辆中的
HST2425钛合金悬架总成起到了机构限位的作用。
某车辆在行驶过程中, 其 HST2425 钛合金 悬架总
成发生开裂, 调查该悬架总成基体表面发现多处裂

收稿日期: 2021-09-01
作者简介: 聂志川( 1970- ), 男, 高级工程师, 主要从事机械类产
图 1 悬架总成宏观形貌
品检验检测工作, 958439177@ qq .com
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