Page 74 - 理化检验-物理分册2021年第十期
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林楚新, 等: 某直升机连接螺栓断裂原因
力学性能和氢含量均符合设计要求, 显微组织无异 35Ni4Cr2MoA 钢耐腐蚀性能的影响[ J ] . 腐蚀科学与
常。螺栓的断裂性质为多源疲劳断裂, 疲劳源均位 防护技术, 2019 , 31 ( 1 ): 72-78.
于螺杆表面镀铬层被压溃处。 [ 2 ] 蒋克全, 李建军, 李智勇. 回火时间对 35Cr2Ni4MoA
钢组织和性能的影响[ J ] . 热处理技术与装备, 2018 ,
通常, 工程上把零件材料的表面状态划分为 3
个方面: 表面应力状态、 表面组织结构和表面粗糙 39 ( 2 ): 29-32.
[ 3 ] 齐延生, 胡晓峰, 王静, 等. 高强度螺栓断裂失效分析
度 [ 11 ] 。这3个方面常有机联系在一起, 共同作用,
[ J ] . 理化检验( 物理分册), 2018 , 54 ( 5 ): 359-363.
难以分割。该断裂螺栓表面采用镀铬处理, 表面硬
[ 4 ] 张文亮, 崔 明 晟,王 学 伦, 等. 热 处 理 工 艺 对
度较高, 可有效提高螺栓的疲劳强度; 但螺栓与压板 35Ni4Cr2MoA 合金钢组织和性能的影响[ J ] . 热处理
内孔采用过渡配合方式, 服役过程中可能导致二者 技术与装备, 2015 , 36 ( 5 ): 66-69.
之间相互挤压, 产生局部应力集中, 甚至镀铬层被压 [ 5 ] 么森. 某型飞机前起后接头连接区疲劳寿命分析[ J ] .
溃; 镀层破损后, 表面粗糙度显著增大, 相同的应力 科学技术与工程, 2007 , 20 ( 7 ): 5446-5449.
水平下, 零件的疲劳寿命随着表面粗糙度的增加而 [ 6 ] 王永庆.30CrMnSiNi2A 螺栓断裂分析[ J ] . 理化检验
降低, 对于高强度、 低韧性的材料, 粗糙度的影响更 ( 物理分册), 2000 , 36 ( 10 ): 461-463.
[ 7 ] 田浩, 陈荣, 傅国如, 等. 飞机起落架刹车盘紧固螺栓
为明显 [ 12 ] 。因此, 螺杆表面镀层被压溃后造成结构
断裂原因[ J ] . 理化检验( 物理分册), 2020 , 56 ( 12 ):
损伤, 再加上螺杆高强度的特性, 使得疲劳性能大幅
48-51.
下降, 最终发生早期疲劳断裂。
[ 8 ] 谢超群, 赵选杰, 刘娟, 等. 酸洗对 35Ni4Cr2MoA 小
3 结论及建议 锻件氢含量的影响分析[ J ] .大型铸锻件, 2020 , 4
( 2 ): 26-28.
连接螺栓的失效模式为疲劳断裂。造成螺栓发 [ 9 ] 龚侯, 林楚新. 叶轮转轴断裂分析[ J ] . 失效分析与预
生早期断裂的原因主要是螺栓与压板内孔配合方式 防, 2017 , 12 ( 2 ): 107-111.
设计不合理, 服役过程中二者相互干涉, 造成螺杆表 [ 10 ] 高彩虹, 熊鸿建. 某型直升机尾桨疲劳试验连接螺栓
面镀铬层破损, 显著降低了螺栓的疲劳性能。 故障分析[ J ] . 中国科技信息, 2020 ( 6 ): 31-32.
建议优化螺栓与压板内孔的连接方式, 适当降 [ 11 ] 王仁志. 残余应力测定的基本知识[ J ] . 理化检验( 物
理分册), 2007 , 43 ( 10 ): 535-539.
低螺栓基体强度。
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( 上接第50页)
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