Page 72 - 理化检验-物理分册2021年第十期
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林楚新, 等: 某直升机连接螺栓断裂原因
图1 连接螺栓安装位置示意图
Fi g 1 Schematicdia g ramofinstallation p ositionoftheconnectin g bolts
a frantview b sideview
笔者将螺栓残件带回, 进行了一系列检验和分 腐蚀迹象, 根据放射状裂纹收敛方向可判断裂纹源
析, 并且追溯了生产档案, 旨在对该批次螺栓断裂事 均位于螺杆表面, 其中1号和2号断裂螺栓的裂纹
故进行原因分析并提出有效的改进和预防措施。 源区附近可见明显的弧形扩展特征。 1号和2号断
裂螺栓的断面平坦、 颜色发暗, 整体表现为疲劳断
1 理化检验
裂。 3号断裂螺栓的断面亦平坦, 断裂源区位于剪
1.1 宏观观察 切唇对面, 同样表现为疲劳断裂。
为了便于分析, 将断裂螺栓编号为1~3号。断 将上述3件断裂螺栓的裂纹源置于体视显微镜
裂螺栓的外观形貌如图2所示, 3件螺栓均断裂于 下进行观察, 如图3所示, 可见裂纹源处的螺栓表面
光杆部位。由图2可知, 螺栓断面洁净, 未见氧化、 镀铬层均有明显的挤压损伤痕迹。
图2 断裂连接螺栓宏观形貌
Fi g 2 Macromor p holo gy ofthefracturedconnectin g bolts
a thefracturedboltNo 1 b thefracturedboltNo 2 c thefracturedboltNo 3
图3 断裂连接螺栓的裂纹源外表面镀铬层挤压损伤宏观形貌
Fi g 3 Macromor p holo gy ofextrusiondama g eofchromiumcoatin g ontheoutersurfaceofcracksourceofthefracturedconnectin g bolts
a thefracturedboltNo 1 b thefracturedboltNo 2 c thefracturedboltNo 3
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