Page 58 - 理化检验-物理分册2024年第九期
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李 权,等:液压泵用推力球轴承疲劳剥落原因


                                                                参考文献:

                                                                  [1]  郭浩,雷建中,张永振,等.钢球失效影响因素及实例
                                                                     分析[J].理化检验(物理分册),2018,54(9):662-668.
                                                                  [2]  兴长喜,孙民.航空发动机主轴轴承保持架疲劳断裂
                                                                     机理[J].航空发动机,2002,28(2):32-34.
                                                                  [3]  姜维,裴玉楠,葛世东,等.高速圆柱滚子轴承保持架
                                                                     断裂原因分析[J].轴承,2016(4):40-42.
                                                                  [4]  梁存良,王德伟,巩孟祥,等.航空发动机主轴承保持
                      图 9  改进后的推力球轴承使用 50 h 后外观                      架断裂故障分析[J].轴承,2016(5):24-26.
              4  结论                                               [5]  刘鲁,霍帅,郑凯,等.高DN值滚子轴承保持架断裂
                                                                     分析[J].航空动力学报,2020,35(10):2115-2122.
                  液压泵用推力球轴承发生疲劳剥落的原因为,保
                                                                  [6]  寇思源,刘新宇,刁庆,等.深沟球轴承保持架铆合方
              持架兜孔压印部位变形量大,钢球受到过度约束,使
                                                                     法的优化[J].轴承,2020(1):20-21.
              钢球与保持架发生运动干涉,最终导致轴承发生疲劳                             [7]  赵巍,杨德安,梁崇,等.PEEK及其复合材料的研究
              剥落现象。采用PEEK材料制造的自锁保持架替代                                与应用[J].材料导报,2003,17(9):68-70.
              原青铜实体保持架,取消保持架兜孔压印锁点,能够                             [8]  王萍,张蕾,王枫.高速轴承保持架用聚醚醚酮复合材
              有效解决钢球运动干涉问题,提高轴承的使用可靠性。                               料性能及应用[J].轴承,2009(7):31-33.






















































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