Page 34 - 理化检验-物理分册2024年第五期

王 帅, 等: 新型航空发动机用 Ni-cBN 主动切削涂层性能

由表 2 可 知: 试 样 涂 层 总 厚 度 分 别 为 132.01 ,
2 试验结果
102.28 , 136.38 , 92.38 μ m , 平均厚度为115.76 μ m ; 试

2.1 显微组织形貌 样 Ni 层厚度分别为82.09 , 76.46 , 83.88 , 80.59 μ m ,
涂层总厚度和 Ni 层厚度的测量结果如图2所 平均厚度为80.76 μ m 。

示, 涂层总厚度由颗粒最高点到基体的距离决定。

图2 涂层总厚度和 Ni 层厚度的测量结果
2.2 结合强度 试样表面 Ni-cBN 涂层未发生开裂或涂层剥落现
对 Ni-cBN 涂层钎焊试样进行抗拉强度测试, 象, 涂层整体保持完好, 说明篦齿型面 Ni-cBN 主动
试样拉断后, 断裂面均位于 Ni-cBN 涂层部位( 见图 切削涂层具有良好的抗热震性能。

3 )。试样的抗拉强度测试结果为160~181.8MPa 。
断裂面均位于 Ni-cBN 涂层部位, 因此试样的抗拉
强度即为涂层结合强度。
2.3 抗热震性能

图4为带有 Ni-cBN 涂层篦齿模拟试样600℃

风冷热震1200次后的宏观及微观形貌。由图4可 图3 Ni-cBN涂层钎焊试样拉断后的宏观形貌
知: 在经历了600℃风冷热震1200次后, 篦齿模拟

图4 带有 Ni-cBN涂层篦齿模拟试样600℃风冷热震1200次后的宏观及微观形貌

2.4 涂层对基体力学性能的影响 所示。
分别对有、 无涂层的试样进行室温和高温拉伸 由表2~4可知: 有涂层试样的室温和高温拉伸
性能, 以及高温持久力学性能和无涂层试样基本相
试验, 以及高温持久力学性能测试, 结果如表2~4
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