Page 83 - 理化检验-物理分册2022年第七期
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张爱敏, 等: 某车辆差速器行星齿轮早期断裂原因
图 3 齿轮正常部位的显微组织形貌
图 4 齿轮内壁显微组织形貌
图 5 齿轮断口 SEM 形貌
此可基本判断齿轮的加工制造过程无明显问题。在 综合上述分析结果, 结合齿轮的具体工作环境
齿轮内壁发现多处摩擦擦伤及磨损缺陷, 断口 SEM 和受力特点, 可判断齿轮在服役期间, 由于齿轮内的
形貌显示开裂源尖角处有微裂纹, 且在开裂源区域 黄铜衬套与齿轮内壁发生摩擦, 因此内壁发生了磨
发现明显擦伤痕迹, 由此推断齿轮发生过异常的摩 损擦伤, 擦伤区域易产生应力集中。在正常载荷下,
擦磨损。同时, 断口 SEM 形貌可见明显疲 劳贝纹 擦伤区域 过 早 地 萌 生 裂 纹, 进 一 步 扩 展 发 生 疲 劳
线, 裂纹扩展区既有解理特征又有韧窝特征, 由此判 断裂。
断齿轮断裂属于疲劳断裂。 ( 下转第 75 页)
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