Page 80 - 理化检验-物理分册2022年第四期
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DOI : 10.11973 / lh jy -wl202204017
HB4-49 收紧螺母开裂原因
殷志华,谭 瑶,杜 娟,朱 凯,何 军,顾 伟
( 航空工业成都飞机工业( 集团) 有限责任公司,成都 610091 )
摘 要: 通过理化检验、 仿真分析和装配拧紧试验等方法, 对 HB4-49 收紧螺母的开裂性质和原
因进行了分析。结果表明: 该螺母开裂的原因为拧紧力矩过大。
关键词: 螺母;开裂;力矩
中图分类号: TG115.5 文献标志码: B 文章编号: 1001-4012 ( 2022 ) 04-0064-04
Reasonsforcrackin g ofHB4-49ti g htenin gnut
YINZhihua , TANYao , DUJuan , ZHUKai , HEJun , GU Wei
( AVICChen g duAircraftIndustrial ( Grou p ) Co. , Ltd. , Chen g du610091 , China )
Abstract : Thecrackin gp ro p ertiesandcausesofHB4-49ti g htenin gnutwereanal y zedb ymeansofp h y sical
testin gandchemicalanal y sis , simulationanal y sisandassembl y ti g htenin g test.Theresultsshowthatthecrackin g
reasonofthenutwasthattheti g htenin g tor q uewastoolar g e.
Ke y words : nut ; crackin g ; tor q ue
HB4-49 收紧螺母是飞机液压、 燃油等 系统广
泛使用的一种标准件 [ 1 ] , 主要用于连接飞机各管路
系统。若收紧螺母产生裂纹, 则管路极易连接失效,
一旦管路发生泄漏问题, 将严重影响飞行安全。某
HB4-49 收 紧 螺 母 沿 周 向 发 生 开 裂, 其 材 料 为
30CrMnSiA 钢, 该钢是一种合金结构钢, 强度高, 具
有良好的加工性能。在飞机的装配过程中, 曾多次
发生 HB4-49 收紧螺母沿周向开裂的故障。通过理
化检验、 仿真分析和故障复现试验等方法, 对 HB4-
49 收紧螺母的开裂性质和原因进行了分析。
1 理化检验
1.1 宏观分析
该 HB4-49收紧螺母开裂位置的宏观形貌如图1
所示, 螺母在卡槽过渡处沿周向发生开裂, 开裂长度
约为62mm 。裂纹开口尺寸为中间大, 向两头逐渐减
小, 开口最大宽度为 1.8mm 。螺母尾部发生明显变 图 1 HB4-49 收紧螺母开裂位置宏观形貌
形, 由水平状变为向外凸起, 凸起角度约为24° 。 收紧螺母 断 口 宏 观 形 貌 如 图 2 所 示, 内 表 面
裂纹长度 大 于 外 表 面 裂 纹 长 度, 原 始 开 裂 区 域 断
收稿日期: 2021-09-26
面呈暗 灰 色, 颜 色 均 匀 一 致, 肉 眼 未 发 现 外 来 夹
作者简介: 殷志华( 1988- ), 男, 工程师, 主要从事航空零部件装
杂物。
配工艺研究, y inzh001@avic.com
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