Page 45 - 理化检验-物理分册2022年第二期
P. 45

刘向明, 等: 白光干涉测量法在波纹度指标检测中的应用


                                                               方法的检测结果无明显差异, 一致性较好。采用非
                                                               接触式白光干涉法检测波纹度具有有效性。

                                                              4  结语


                                                                   ( 1 )采用白光干涉法检测波纹度指标时, 只要
                                                               识别零级条纹就可得到零光程差位置。

                                                                   ( 2 )镜头的移动可带动零级条纹的上下移动,
                                                               从而对试样表面进行扫描, 将扫描结果进行叠加可
                                                               获得试样的表面轮廓信息。
                                                                   ( 3 )一次多项式处理可消除水平方向的不确定

                                                               度。利用高斯滤波器进行低通滤波, 可去除样品在
                                                               宏观上的几何形状误差对检测结果造成的影响; 利

                                                               用高斯滤波器进行高通滤波, 可去除 1 mm 以下短
                                                               波部分的细微轮廓, 得到波纹度轮廓。

                                                                   ( 4 )采用t 检验分析白光干涉测量法及接触式
                                          分析过程曲线
                    图 3  镀锌板表面波纹度 W sa
                                       1-5                     测量法的检测数据, 结果显示白光干涉法测量波纹
            为x 方向轮廓曲线的纵坐标。                                     度具有有效性。
                 计算出波纹度为 0.149 μ m 。为验证白光干涉

                                                               参考文献:
            法测量波纹度数据的准确性, 采用接触式波纹度仪
            及非接触式三维轮廓仪对冲压变形后的试样进行比                              [ 1 ]   李子涛, 王辉, 王伟峰 . 汽车钢板表面波纹度测量标准

            对测试, 接触式波纹度仪型号为 HOMMELT8000 。                           方法对比[ J ] . 安徽冶金科技职业 学 院 学 报, 2019 , 29
            为尽量减小试样的表面波动, 锁定中心部位的一个                                 ( 4 ): 3.
            小区域进行测量, 共取 5 组试样, 每个试样取 3 点进                       [ 2 ]   邢汶平, 葛菲, 皮沁 . 汽车涂装水性免中涂工艺的应用
            行试验, 具体检测结果如表 2 所示。                                     探讨[ J ] . 现代涂料与涂装, 2011 , 14 ( 7 ): 41-44 , 49.
                                                                [ 3 ]   罗五四 . 汽车板表面 粗 糙 度 实 测 值 分 布 不 均 匀 性 试

                     表 2  波纹度仪和三维轮廓仪对多个试样的
                              波纹度检测结果                   μ m         验研究[ J ] . 汽车工艺与材料, 2011 ( 7 ): 39-45 , 50.
                                                                [ 4 ]   蒋光锐, 张浩, 刘李斌, 等. 平板表面波纹度测量中的滤
                                      试样编号
                 设备                                                 波器研究[ J ] . 表面技术, 2016 , 45 ( 3 ): 183-187 , 192.
                           1      2     3      4      5
                                                                [ 5 ]   周小舟, 白会平, 蔡捷, 等 . 钢板表面质量对汽车 2C1B
                         0.280  0.271  0.272  0.262  0.333          涂装工艺的 影 响[ J ] . 涂 料 工 业, 2017 , 47 ( 8 ): 59-61 ,
               波纹度仪      0.222  0.284  0.315  0.220  0.302
                                                                    69.
                         0.230  0.304  0.320  0.254  0.291      [ 6 ]   邢汶平, 葛菲, 皮沁 . 汽车涂装水性免中涂工艺的应用
                         0.223  0.242  0.326  0.198  0.277          探讨[ J ] . 现代涂料与涂装, 2011 , 14 ( 7 ): 41-44 , 49.
              三维轮廓仪      0.211  0.227  0.331  0.205  0.295      [ 7 ]   郭晶, 吴长江, 李志 伟 . 汽 车 板 180BH 三 维 表 面 轮 廓
                                                                    测试[ J ] . 表面技术, 2018 , 47 ( 1 ): 249-253.
                         0.236  0.211  0.322  0.218  0.301
                                                                [ 8 ]   张有为 . 测量条件对汽车板表面波纹度测量结果的影
               对两组检测数据进行分析评价, 结果表明, 两种                              响[ J ] . 理化检验( 物理分册), 2019 , 55 ( 9 ): 611-615.
















                                                                                                         2 9
   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50